上海轨道交通18号线二期进入车辆、信号系统动车调试阶段

近日，上海轨道交通(guǐdàojiāotōng)18号线二期工程顺利完成接触网冷滑试验(shìyàn)、接触网送电、热滑试验及行车指挥权临管(línguǎn)工作，列车正式上线，进入车辆、信号系统动车调试阶段。 18号线二期工程起于一期工程终点站(zhàn)长江南路站，终于康文路(kāngwénlù)站，正线长约8.1公里(gōnglǐ)，全部为地下线，共设3座信号集中站，新增6列6A编组列车。二期工程将延续一期最高自动化运行等级，采用GoA4全自动运行系统，并在此基础上对行车的安全性、可靠性(kěkàoxìng)，乘坐的舒适性(shūshìxìng)、便捷性作进一步提升。 此前，车辆专业已完成新增列车在既有18号线一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内(shìnèi)、室外设备的安装、静态测试、联锁测试、室内外一致性测试等(děng)动车前的准备工作(gōngzuò)。 二期工程列车上线调试后，调试人员(rényuán)将通过设置在长江西路站的临时控制中心对列车进行控制，既保证动车调试的效率，又避免对既有线路运营产生影响；后续还将逐一进行新增列车在新线段范围(fànwéi)内的型式试验、轨旁(guǐpáng)信号数据校核测试(cèshì)、无线场强覆盖测试、低/高速动态验证、外部接口测试、UTO功能(gōngnéng)调试、系统能力验证等一系列测试。 此外，18号(hào)二期各站主体结构已经(yǐjīng)完成，进入附属结构实施阶段，装修安装全面施工，站台层基本完成，站内和区间供电系统已送电启用，各机电和系统专业同步开展(kāizhǎn)施工调试工作(gōngzuò)，为年内开通初期运营奠定坚实的基础。